skip to Main Content

Датчик объема топлива
для сложного бака

Решаемые задачи

  • null

    Предотвращение хищения
    топлива из бака

  • null

    Контроль заправок и сливов топлива из бака

  • null

    Контроль расхода
    топлива по баку

  • null

    Контроль
    местоположения

Датчик объема топлива для сложного бака

Точный и надежный датчик для автотракторной техники

Топливный бак автобуса, трактора, комбайна, погрузчика и другой спецтехники имеет сложную форму — «карманы», выступы, ступеньки. Сложная форма бака не позволяет легко установить рычажный датчик, используемый в серийном производстве автотракторной техники. Стандартные поплавковые топливомеры требуется модифицировать по длине и ходу рычага для минимизации «слепых» зон – трудоемкий долгий и затратный процесс, который окупается только при больших объемах производства.

Емкостной датчик уровня топлива DUT-E — выгодная альтернатива рычажному топливному датчику. DUT-E не имеет движущихся частей и подходит для баков любой формы, что особенно удобно при мелкосерийном производстве автобусов и автотракторной техники. Точность датчика уровня DUT-E выше, чем у рычажного (поплавкового) датчика — погрешность измерения DUT-E менее 1%. DUT-E может иметь стандартный CAN j1939-интерфейс, серийный либо аналоговый/частотных выход, и может управлять указателем остатка топлива на приборной панели.

DUT-E датчик уровня топлива в баке сложной формы

Функционал

Высокая точность измерения объема топлива независимо от формы бака.

Вывод данных об объеме топлива на аналоговую или цифровую панель приборов.

Термостабильность – показания не зависят от температуры.

Определение объема топлива в процентах и в литрах.

Самодиагностика.

Фильтрация сигнала при колебаниях топлива в движении.

Выходной сигнал

Характеристики

DUT-E CAN

интерфейс CAN J1939/S6: по стандарту SAE J1939

Принцип действия

Емкостной

DUT-E AF

аналоговый/частотный сигнал: 1,0-9,0В/ 500-1500 Гц

Погрешность измерения

<1% от объема бака*

Напряжение питания

10 .. 45 В

Температурный диапазон

–40 .. +85 °С

Защита от кондуктивных помех

ISO 7637-2:2011

* в стационарном режиме

Датчик поставляется в согласованной конфигурации:

1 Вид разъема интерфейсного кабеля

2 Длина интерфейсного кабеля

3 Длина датчика

4 Тарировочная таблица по 3d модели бака из AutoCAD, SolidWorks, CATIA и других САПР

датчик уровня топлива датчик уровня топлива

Примеры реализованных проектов

Установка DUT-E на автобусы

Производитель автобусов

Задача: контроль объема топлива в баке

Решение: специальное исполнение датчика уровня топлива DUT-E

Результат: экономия 40% бюджета на комплектующие топливного бака.

Подробнее…

Датчик объема топлива
для сложного бака

Решаемые задачи

  • null

    Предотвращение хищения
    топлива из бака

  • null

    Контроль заправок и сливов топлива из бака

  • null

    Контроль расхода
    топлива по баку

  • null

    Контроль
    местоположения

Датчик объема топлива для сложного бака

Точный и надежный датчик для автотракторной техники

Топливный бак автобуса, трактора, комбайна, погрузчика и другой спецтехники имеет сложную форму — «карманы», выступы, ступеньки. Сложная форма бака не позволяет легко установить рычажный датчик, используемый в серийном производстве автотракторной техники. Стандартные поплавковые топливомеры требуется модифицировать по длине и ходу рычага для минимизации «слепых» зон – трудоемкий долгий и затратный процесс, который окупается только при больших объемах производства.

Емкостной датчик уровня топлива DUT-E — выгодная альтернатива рычажному топливному датчику. DUT-E не имеет движущихся частей и подходит для баков любой формы, что особенно удобно при мелкосерийном производстве автобусов и автотракторной техники. Точность датчика уровня DUT-E выше, чем у рычажного (поплавкового) датчика — погрешность измерения DUT-E менее 1%. DUT-E может иметь стандартный CAN j1939-интерфейс, серийный либо аналоговый/частотных выход, и может управлять указателем остатка топлива на приборной панели.

DUT-E датчик уровня топлива в баке сложной формы

Функционал

Высокая точность измерения объема топлива независимо от формы бака.

Вывод данных об объеме топлива на аналоговую или цифровую панель приборов.

Термостабильность – показания не зависят от температуры.

Определение объема топлива в процентах и в литрах.

Самодиагностика.

Фильтрация сигнала при колебаниях топлива в движении.

Выходной сигнал

Характеристики

DUT-E CAN

интерфейс CAN J1939/S6: по стандарту SAE J1939

Принцип действия

Емкостной

DUT-E AF

аналоговый/частотный сигнал: 1,0-9,0В/ 500-1500 Гц

Погрешность измерения

<1% от объема бака*

Напряжение питания

10 .. 45 В

Температурный диапазон

–40 .. +85 °С

Защита от кондуктивных помех

ISO 7637-2:2011

* в стационарном режиме

Датчик поставляется в согласованной конфигурации:

1 Вид разъема интерфейсного кабеля

2 Длина интерфейсного кабеля

3 Длина датчика

4 Тарировочная таблица по 3d модели бака из AutoCAD, SolidWorks, CATIA и других САПР

датчик уровня топлива датчик уровня топлива

Примеры реализованных проектов

Установка DUT-E на автобусы

Производитель автобусов

Задача: контроль объема топлива в баке

Решение: специальное исполнение датчика уровня топлива DUT-E

Результат: экономия 40% бюджета на комплектующие топливного бака.

Подробнее…

Back To Top