Контроль топлива и GPS-трекинг в строительстве устройством 2-в-1 skip to Main Content

Контроль топлива и GPS-трекинг
в строительстве устройством 2-в-1

Клиент: строительная компания QBS International (Катар)
Задача: контроль топлива в баке, GPS/ГЛОНАСС-мониторинг техники
Техника: емкости для хранения топлива и топливозаправщики
Решение: датчик уровня топлива с GPS приемником DUT-E GSM
Результаты:
  • точный учет объема топлива,
  • оптимизация графика доставки топлива на стройплощадки,
  • снижение расхода топлива и затрат на дистрибуцию на 45%.

Клиент

QBS International является членом группы компаний, работающих в Соединенных Штатах Америки, Африке и на Ближнем Востоке.

Компания построила несколько современных предприятий по производству строительных материалов (асфальтовые и бетонные заводы, дробильно-сортировочные линии для производства щебня).

В портфолио компании – несколько десятков крупных проектов, реализованных в Катаре: автотрассы, аэродромы, дороги в городах.

1700+ сотрудников

5 заводов по производству стройматериалов

280+ единиц техники

10+ лет успешной работы

Техника

В собственности компании – дорожно строительные машины, самосвалы, спецтехника, автобусы, легковые автомобили.

Почти вся техника оснащена дизельными двигателями. Зачастую работы проводятся в удаленных местах, где нет автозаправочных станций. Для бесперебойного снабжения машин дизельным топливом используются стационарные емкости и топливозаправщики на автомобильном шасси.

Стационарные емкости имеют объем до 50 000 литров. Топливозаправщики оснащены дизельным двигателем (4 цилиндра, объем 2,5 л, мощность 75 кВт). Объем односекционной топливной цистерны 3000 литров.

Датчики уровня топлива для топливозаправщика

Датчик уровня и терминал мониторинга для бензовоза

Контроль уровня топлива в стационарной емкости

Задача

При заправке автоцистерн и раздаче топлива из отсеков измерение уровня топлива производится штатным датчиком, либо мерным шестом (для стационарных емкостей). Особенность ближневосточного климата – сильные колебания температуры воздуха. Учет температурного расширения проводится с помощью корректирующих таблиц, но такой метод трудоемкий и имеет большую погрешность. В стационарных емкостях, высота которых достигает трех метров, погрешность измерения составляет почти 1000 литров. Этим пользуются недобросовестные сотрудники, которые занимаются хищением топлива (для последующего использования в личных автомобилях или на продажу) при выдаче топлива строительной технике.

Другой важной задачей является определение местоположения и маршрута топливозаправщиков. Контроль этих данных в режиме реального времени позволяет оптимизировать график доставки топлива на стройплощадки и снизить как прямые расходы на транспортировку топлива, так и косвенные – зарплата водителей может быть «привязана» к количеству посещенных точек выдачи топлива, т.е. к продуктивности работы.

Решение

Для точного контроля объема топлива в автотопливозаправщиках и стационарных емкостях, а также для контроля маршрута и местоположения автоцистерн по GPS/ГЛОНАСС были установлены датчики уровня топлива DUT-E GSM.

DUT-E GSM – устройство «два в одном»: датчик уровня топлива и терминал мониторинга транспорта в едином корпусе. Монтаж, подключение и настройка датчика DUT-E GSM происходит, чем стандартная пара «датчик + терминал».

Погрешность измерения уровня топлива датчиком DUT-E GSM — 1%. Датчик уровня DUT-E GSM также измеряет температуру окружающей среды и производит автоматическую коррекцию показаний уровня/объема топлива.

Для емкостей высотой более 1 метра, поставляется DUT-E GSM с измерительной трубкой 1000мм и дополнительные секции для увеличения длины измерительной части. Дополнительная секция легко прикручивается к датчику прямо на месте установки, что позволяет использовать одну и ту же модель датчика (с разными дополнительными секциями) для разных емкостей, а также позволяет снизить затраты на доставку до заказчика и хранение датчиков на складе.

В режиме реального времени DUT-E GSM отправляет бортовые Отчеты в телематический сервис ORF 4:

  • уровень топлива (мм) и объем топлива (л) в баке/отсеке;
  • События «заправка топлива», «выдача топлива» и «слив топлива», с указанием времени и места события;
  • маршрут, местоположение и скорость движения топливозаправщика.

Контроль топлива и маршрута топливозаправщика

Интегратор проекта — партнер Технотон

Наша компания уже несколько лет является партнером Технотон. На технику компании QBS International мы решили установить датчики DUT-E GSM. На выбор повлияли три причины.

Во-первых, конструкция «два-в-одном» очень удобна. Функционал такой же, как и у связки «ДУТ+терминал», а время установки сокращается в несколько раз.

Во-вторых, сам датчик имеет небольшую длину и комплектуется дополнительными секциями. Датчик можно легко транспортировать, а на месте быстро собирать до необходимой длины.

В-третьих, уникальный механизм термокомпенсации обеспечивает устойчивую работу электроники даже летом под палящим солнцем. Это крайне важно для нашего региона.

Результат

В начале проекта, датчики уровня топлива DUT-E GSM были установлены в шести емкостях. Диспетчерская служба QBS International видит реальный объем топлива в любой момент времени – это позволяет оптимизировать маршрут передвижения топливозаправщиков и точно планировать график доставки топлива.

Эффект от внедрения телематической системы:

Благодаря точному мониторингу объемов заправок и сливов топлива, было минимизировано количество несанкционированных сливов топлива из стационарных емкостей.

Кроме того, за счет отказа от ручной процедуры измерения и учета топлива, удалось исключить ошибки в расчетах и сэкономить большое количество рабочих часов сотрудников компании. Эти меры привели к снижению объемов потребления топлива и сокращению затрат на дистрибуцию на 45%.

Представитель компании-клиента

Мы долго искали решение для автоматизации контроля топлива в больших стационарных емкостях. Их высота более трех метров. Ни один производитель, кроме Технотон, не смог предоставить нам датчики для точного измерения уровня и объема топлива в емкостях такой высоты.

Трудоемкая процедура ручного измерения уровня топлива в цистернах осталась в прошлом. Теперь мы отслеживаем уровень топлива онлайн и можем точно планировать поставки топлива на строительные объекты.

Контроль топлива и GPS-трекинг
в строительстве устройством 2-в-1

Клиент: строительная компания QBS International (Катар)
Задача: контроль топлива в баке, GPS/ГЛОНАСС-мониторинг техники
Техника: емкости для хранения топлива и топливозаправщики
Решение: датчик уровня топлива с GPS приемником DUT-E GSM
Результаты:
  • точный учет объема топлива,
  • оптимизация графика доставки топлива на стройплощадки,
  • снижение расхода топлива и затрат на дистрибуцию на 45%.

Клиент

QBS International является членом группы компаний, работающих в Соединенных Штатах Америки, Африке и на Ближнем Востоке.

Компания построила несколько современных предприятий по производству строительных материалов (асфальтовые и бетонные заводы, дробильно-сортировочные линии для производства щебня).

В портфолио компании – несколько десятков крупных проектов, реализованных в Катаре: автотрассы, аэродромы, дороги в городах.

1700+ сотрудников

5 заводов по производству стройматериалов

280+ единиц техники

10+ лет успешной работы

Техника

В собственности компании – дорожно строительные машины, самосвалы, спецтехника, автобусы, легковые автомобили.

Почти вся техника оснащена дизельными двигателями. Зачастую работы проводятся в удаленных местах, где нет автозаправочных станций. Для бесперебойного снабжения машин дизельным топливом используются стационарные емкости и топливозаправщики на автомобильном шасси.

Стационарные емкости имеют объем до 50 000 литров. Топливозаправщики оснащены дизельным двигателем (4 цилиндра, объем 2,5 л, мощность 75 кВт). Объем односекционной топливной цистерны 3000 литров.

Датчики уровня топлива для топливозаправщика

Контроль уровня топлива в стационарной емкости

Задача

При заправке автоцистерн и раздаче топлива из отсеков измерение уровня топлива производится штатным датчиком, либо мерным шестом (для стационарных емкостей). Особенность ближневосточного климата – сильные колебания температуры воздуха. Учет температурного расширения проводится с помощью корректирующих таблиц, но такой метод трудоемкий и имеет большую погрешность. В стационарных емкостях, высота которых достигает трех метров, погрешность измерения составляет почти 1000 литров. Этим пользуются недобросовестные сотрудники, которые занимаются хищением топлива (для последующего использования в личных автомобилях или на продажу) при выдаче топлива строительной технике.

Другой важной задачей является определение местоположения и маршрута топливозаправщиков. Контроль этих данных в режиме реального времени позволяет оптимизировать график доставки топлива на стройплощадки и снизить как прямые расходы на транспортировку топлива, так и косвенные – зарплата водителей может быть «привязана» к количеству посещенных точек выдачи топлива, т.е. к продуктивности работы.

Решение

Для точного контроля объема топлива в автотопливозаправщиках и стационарных емкостях, а также для контроля маршрута и местоположения автоцистерн по GPS/ГЛОНАСС были установлены датчики уровня топлива DUT-E GSM.

DUT-E GSM – устройство «два в одном»: датчик уровня топлива и терминал мониторинга транспорта в едином корпусе. Монтаж, подключение и настройка датчика DUT-E GSM происходит, чем стандартная пара «датчик + терминал».

Погрешность измерения уровня топлива датчиком DUT-E GSM — 1%. Датчик уровня DUT-E GSM также измеряет температуру окружающей среды и производит автоматическую коррекцию показаний уровня/объема топлива.

Для емкостей высотой более 1 метра, поставляется DUT-E GSM с измерительной трубкой 1000мм и дополнительные секции для увеличения длины измерительной части. Дополнительная секция легко прикручивается к датчику прямо на месте установки, что позволяет использовать одну и ту же модель датчика (с разными дополнительными секциями) для разных емкостей, а также позволяет снизить затраты на доставку до заказчика и хранение датчиков на складе.

В режиме реального времени DUT-E GSM отправляет бортовые Отчеты в телематический сервис ORF 4:

  • уровень топлива (мм) и объем топлива (л) в баке/отсеке;
  • События «заправка топлива», «выдача топлива» и «слив топлива», с указанием времени и места события;
  • маршрут, местоположение и скорость движения топливозаправщика.

Контроль топлива и маршрута топливозаправщика

Интегратор проекта — партнер Технотон

Наша компания уже несколько лет является партнером Технотон. На технику компании QBS International мы решили установить датчики DUT-E GSM. На выбор повлияли три причины.

Во-первых, конструкция «два-в-одном» очень удобна. Функционал такой же, как и у связки «ДУТ+терминал», а время установки сокращается в несколько раз.

Во-вторых, сам датчик имеет небольшую длину и комплектуется дополнительными секциями. Датчик можно легко транспортировать, а на месте быстро собирать до необходимой длины.

В-третьих, уникальный механизм термокомпенсации обеспечивает устойчивую работу электроники даже летом под палящим солнцем. Это крайне важно для нашего региона.

Результат

В начале проекта, датчики уровня топлива DUT-E GSM были установлены в шести емкостях. Диспетчерская служба QBS International видит реальный объем топлива в любой момент времени – это позволяет оптимизировать маршрут передвижения топливозаправщиков и точно планировать график доставки топлива.

Эффект от внедрения телематической системы:

Благодаря точному мониторингу объемов заправок и сливов топлива, было минимизировано количество несанкционированных сливов топлива из стационарных емкостей.

Кроме того, за счет отказа от ручной процедуры измерения и учета топлива, удалось исключить ошибки в расчетах и сэкономить большое количество рабочих часов сотрудников компании. Эти меры привели к снижению объемов потребления топлива и сокращению затрат на дистрибуцию на 45%.

Представитель компании-клиента

Мы долго искали решение для автоматизации контроля топлива в больших стационарных емкостях. Их высота более трех метров. Ни один производитель, кроме Технотон, не смог предоставить нам датчики для точного измерения уровня и объема топлива в емкостях такой высоты.

Трудоемкая процедура ручного измерения уровня топлива в цистернах осталась в прошлом. Теперь мы отслеживаем уровень топлива онлайн и можем точно планировать поставки топлива на строительные объекты.

Back To Top