Бесконтактный
считыватель-преобразователь FMSCrocodile
Решаемые задачи
- Защита шины CAN от активных запросов терминала
- Счетчик топлива
- Передача сообщений FMS и Telematics из шины CAN в телематическую шину
- Передача сообщений FMS из двух штатных шин CAN в терминал
Преимущества FMSCrocodile
Отправка готовых телематических сообщений
FMSCrocodile бесконтактно считывает данные автомобильной шины CAN, автоматически формирует и выдает готовые телематические сообщения FMS и Telematics. Дальнейший анализ и разбор сообщений не требуется.
Позволяет объединять данные из нескольких шин CAN
Несколько FMSCrocodile могут считывать информацию из нескольких шин CAN автомобиля. Все FMS сообщения одновременно передаются на терминал мониторинга транспорта.
Защита шины CAN
Бесконтактный способ подключения FMSCrocodile к проводам защищает шину CAN от разрыва сигнала, а также от случайных и преднамеренных активных запросов внешнего устройства в штатную шину CAN.
FMSCrocodile для контроля расхода топлива.
FMSCrocodile формирует счетчик суммарного расхода топлива.Бесконтактный FMS-шлюз получает мгновенный расход топлива от шины CAN и вычисляет расход топлива от запуска двигателя. Выходное сообщение соответствует стандарту J1939. Может использоваться любой телематический блок с портом CAN 2.0B (SAE J1939).
Применение FMSCrocodile в составе Телематической Системы
FMSCrocodile CCAN подходит для использования на любых автомобилях (грузовых, автобусах, с/х машинах), оснащенных шиной CAN bus и является подходящим решением для безопасной интеграции данных из одной или нескольких информационных автомобильных шин в Телематический интерфейс S6.
Прием данных может осуществляться любым телематическим терминалом, имеющим входной интерфейс CAN 2.0B (SAE J1939). Применение FMSCrocodile CCAN позволяет по одному CAN-входу терминала контролировать большое количество параметров работы машины.
Сообщения FMS и Telematics содержат важные эксплуатационные параметры автомобиля:
- Мгновенный и путевой расход топлива
- Суммарный расход топлива
- Обороты двигателя
- Уровень топлива в баке
- Время работы двигателя
- Температура двигателя
- Давление масла
- Уровень масла двигателя
Всего — до 100 параметров
FMSCrocodile CCAN обрабатывает информацию, считанную из бортовой CAN-шины, отфильтровывая сообщения с рабочими параметрами автомобиля, наиболее важными для телематической системы.
FMSCrocodile CCAN формирует и выдает в выходной интерфейс CAN 2.0B сообщения Telematics, а FMS-сообщения транслирует без изменений.
FMSCrocodile генерирует и отправляет сообщения Telematics, содержащие наиболее важные данные. Эти данные будут отправлены в телематический блок, даже если FMS недоступна для конкретного автомобиля.
- Скорость
- Расход топлива
- Температура охлаждающей жидкости
- Давление масла в двигателе
- Уровень охлаждающей жидкости двигателя
- Уровень масла в двигателе
- Двигатель Всего часов работы
Всего — 16 наиболее важных параметров.
| Диапазон напряжения питания, В | 10 … 45 | |
| Температурный диапазон, °С | от минус 40 до плюс 85 | |
| Ток потребления при напряжении питания 12 В/24 В, мА, не более | 40 | |
| Macca,кг, не более | 0,1 | |
| Допустимый уровень потерь сообщений, %, не более | 1 | |
| Входные данные | CAN (SAE J1939) | |
| Выходной интерфейс | CAN j1939/S6 (FMS/Telematics) |
Пример аналитического отчета Телематического сервиса ORF 4, полученного c помощью FMSCrocodile CCAN приведен на рисунке:
Технические характеристики
| Диапазон напряжения питания, В | 10 … 45 |
| Температурный диапазон, °С | от минус 40 до плюс 85 |
| Ток потребления при напряжении питания 12 В/24 В, мА, не более, В | 40 |
| Macca,кг, не более | 0,1 |
| Допустимый уровень потерь сообщений, %, не более | 1 |
| Входные данные | CAN (SAE J1939) |
| Выходной интерфейс | CAN j1939/S6 (FMS/Telematics) |
Пример отчета
Пример аналитического отчета Телематического сервиса ORF 4, полученного c помощью FMSCrocodile CCAN приведен на рисунке:
