Контроль топлива в баке . Описание и сравнение способов skip to Main Content

Контроль топлива в баке

Контроль топлива в баке

Контроль уровня и объема топлива в баке или топливной ёмкости – часть большинства современных телематических систем. Зачастую, контроль уровня топлива является важнейшей (после определения местоположения и маршрута по GPS/ГЛОНАСС) функцией систем мониторинга грузовых автомобилей, строительной и сельскохозяйственной техники. Кроме того, контроль объемов заправок топлива и оповещение о сливах топлива актуальны и для телематики водного транспорта, железнодорожных машин, а также все чаще применяются в системах удаленного мониторинга стационарных объектов — мини-АЗС, небольших хранилищ топлива, емкостях подачи топлива в комплексах дизель-генераторных установок.

Контроль топлива в баке позволяет владельцу или руководителю парка техники:

  • точно определять объемы заправок в топливный бак
  • обнаруживать сливы топлива из бака
  • предотвращать хищения топлива путем недолива в бак или слива из бака
  • выявлять факты разбавления топлива посторонними жидкостями
  • сравнивать качество топлива разных поставщиков (например, сетей АЗС)
  • косвенно определять расход топлива (расход «по баку»)
  • планировать график заправки топливной емкости стационарного объекта

Выгоды внедрения системы мониторинга топлива

Повышение прозрачности учета затрат на ГСМ

Контроль топлива в баке помогает точно определять объема заправок, их количество, время и место (в связке с системой GPS/ГЛОНАСС-мониторинга).

Исключение хищений топлива из бака

Мониторинг изменения уровня топлива действует в качестве дисциплинирующей меры, позволяет пресекать попытки нежелательного слива горючего из бака.

Упрощение заполнения путевых листов и приемки-передачи ТС

Автоматизированный учет остатков топлива снижает вероятность ошибки и экономит время водителя, ускоряет процесс передачи-приема техники между разными водителями (например, между сменами).

Продление срока службы топливной системы

Предотвращение разбавления топлива посторонними жидкостями, такими как вода или отработанное моторное масло, способствует сохранению ресурса двигателя — техника служит дольше и снижаются затраты на ремонт.

  Оптимизация расхода топлива и снижение затрат на ГСМ

Косвенное измерение расхода топлива «по баку», исключение хищений топлива, предотвращение манипуляций с топливными чеками – все это помогает выработать меры по снижению расхода топлива, а значит, сокращаются затраты предприятия на дизтопливо и другие ГСМ.

Способы измерения объема топлива в баке

Определения уровня топлива «по стрелке» на панели приборов нельзя считать контролем топлива в баке. Индикатор уровня топлива на приборной панели не предназначен для измерения реального объема топлива в баке, он служит водителю для понимания примерного остатка: полный бак, половина, четверть.

Для точного измерения уровня и объема топлива в баке, в системах телематики, в основном, используется два способа — установка дополнительного датчика уровня топлива или считывание показаний уровня топлива из штатной шины CAN.

А. Установка дополнительного датчика уровня топлива

Существует множество различных типов датчиков – ультразвуковые, гидростатические, герконовые, емкостные со струной, емкостный со стержнем, емкостные с коаксиальными трубками. Каждый тип имеет свои особенности.

Технотон разрабатывает емкостные датчики уровня топлива с коаксиальными трубками – DUT-E. Основные преимущества топливных датчиков Технотон – простота конструкции без движущихся/трущихся частей, легкость обрезки и наращивания длины измерительной части, высокая разрешающая способность (площадь измерительной части больше, чем у других типов емкостных датчиков), количество измеряемых параметров — уровень топлива, объем топлива, температура окружающей среды и внутри бака, вид заправленного топлива и еще более 40 полезных и служебных параметров.

Датчик топлива в баке

График объема (уровня) топлива в баке

Преимущества установки датчика уровня топлива:

  • Высокая точность измерения, погрешность 1%
  • Высокая чувствительность к изменению уровня топлива — 0.1 мм
  • Отсутствие «слепых» зон по всей высоте бака
  • Измерение объема топлива в литрах и уровня топлива в миллиметрах
  • Подходят почти для всех форм топливных баков высотой до 6000 мм
  • Можно использовать на старых ТС, не имеющих электроники и шины CAN J1939
  • Показания датчика не зависят от температуры окружающей среды
  • Автоматическое преобразование уровня (мм) в объем (литры) по таблице тарировки
  • Возможность работы датчика без питания от бортсети объекта (беспроводной Bluetooth датчик уровня DUT-E S7)
  • Возможность определения вида топлива в баке (дифференциальный датчик уровня DUT-E 2Bio)

Недостатки:

Б. Мониторинг уровня топлива по данным CAN-шины

Самый просто способ контроля топлива, доступный при наличии двигателя с электронным блоком управления (ЭБУ).  Данные об уровне топлива извлекаются из шины CAN – бортовой информационной сети автомобиля или стационарного механизма, к которой подключен штатный датчик уровня топлива. Обычно, штатный датчик имеет более низкую точность.

Также, подключение терминала мониторинга к проводам шины CAN необходимо делать осторожно, чтобы не вмешаться в работу штатной электроники ТС. Для безопасного подключения используются бесконтактные считыватели шины CAN.

Чтения уровня топлива из шины CAN

Контроль уровня топлива по шине CAN

Недостатки:

  • Невозможность внедрения на старой технике, где нет ЭБУ и шины CAN J1939
  • Сообщения шины CAN могут быть повреждены или зашифрованы
  • Точность данных ниже, для повышения точности нужна тарировка бака
  • Показания штатных датчиков не учитывают температуру топлива и воздуха
  • Датчики рычажного типа имеют «слепые» зоны в верхней и нижней частях бака
  • Нелинейная зависимость «уровень-объем» — важно для D-образных баков

Преимущества:

  • Низкая стоимость оборудования
  • Простота подключения к CAN бесконтактными считывателями
  • Высокая скорость установки системы контроля топлива
  • Возможность чтения других FMS параметров (обороты, температура ОЖ и т.д.)

Примеры эффективности контроля топлива в баке

Клиент: предприниматель Vic Florido
Задача: предотвращение воровства топлива на дорожно-строительной технике
Техника: экскаваторы, самосвалы, погрузчики
Решение: датчики уровня топлива DUT-E GSM
Результат: снижение расходов топлива (водители перестали воровать топливо из бака)

Подробнее о проекте>>

Партнер: компания Starcom Systems, Израиль
Задача: контроль уровня топлива в цистернах бензовозов
Техника: бензовозы MAN, MB, FAW
Решение: дифференциальные датчики уровня топлива DUT-E 2Bio CAN
Результат: снижение на 60% расходов на страхование грузоперевозок

Подробнее о проекте>>

Клиент: строительная компания QBS International (Катар)
Задача: контроль топлива в баке, GPS/ГЛОНАСС-мониторинг техники
Техника: емкости для хранения топлива и топливозаправщики
Решение: датчик уровня топлива с GPS приемником DUT-E GSM
Результаты:

  • точный учет объема топлива,
  • оптимизация графика доставки топлива на стройплощадки,
  • снижение расхода топлива и затрат на дистрибуцию на 45%.

Подробнее о проекте>>

Back To Top