Telemática de transporte fluvial

Objetivos y fines
Contabilidad del combustible gastado
Prevención de robos de combustible
Control de los parámetros de funcionamiento de los motores
Actualización de las normas de consumo de combustible
Seguimiento de la ubicación y el curso del buque
Contabilidad de horas de motor
Parámetros controlados:
- Nivel de combustible en el tanque;
- consumo de combustible por hora;
- consumo total de combustible;
- consumo total de combustible en régimen de «Ralentí», «Óptimo», » Sobrecarga»;
- temperatura del combustible.
- Horas de funcionamiento del motor
- tiempo total de funcionamiento del motor en el modo «ralentí», «Óptimo», » Sobrecarga»;
- temperatura del refrigerante;
- presión del aceite del motor;
- modo de funcionamiento actual del motor por consumo de combustible.
- Eventos » on/ off de alimentación», «Subida», «Intervención», etc.
- tiempo de trabajo en el modo «Subida», » Intervención»;
- el consumo de combustible en el modo «Subida»;
- ubicación del buque
- información de los sensores analógicos estandares y adicionales (a través del convertidor digital-analógico MasterCAN DAC2113)
Control de la ruta, el curso y la velocidad del buque
Control del consumo total y de horas para cada consumidor de combustible
Determinación del consumo de combustible en modo «Ralentí», «Óptimo», «Sobrecarga»
Alerta de eventos importantes en tiempo real a través del Servicio de Telemática ORF4, por SMS o correo electrónico
Análisis post-crucero: distancia, tiempo de inactividad, consumo de combustible por viaje cumplimiento del horario de la ruta etc.
Puerto de Ventspils, Letonia
Tarea: monitorear el consumo de combustible y evitar la manipulación de combustible del buque.
Solución: medidores de flujo de combustible DFM 250 AK para grupos electrógenos y DFM 250DK para motores de carrera.
Resultado: reducción del consumo de combustible en ~ 60% durante las primeras 2 semanas de funcionamiento.
TRANSMET, Rusia
Tarea: controlar el consumo de combustible en los buques fluviales y optimizar las rutas, el tiempo de estacionamiento.
Solución: los medidores de flujo de combustible DFM 250CCAN están Instalados en la línea de combustible directa de los motores. En la línea de combustible directa de los generadores diesel y de la caldera – los medidores de flujo DFM 100CCAN.
Resultado: reducción de los gastos por combustible (el consumo real resultó ser menor que la norma en 100 l / h).
Grandes empresas de logística
Tarea: controlar el consumo de combustible en buques marítimos, construir un sistema eficaz de vigilancia del transporte en el transporte multimodal.
Solución: los medidores de flujo de combustible DFM MARINE están Instalados en la línea de combustible directa de los motores. En la línea de combustible directa de los generadores diesel y los motores auxiliares – medidores de flujo DFM 250CCAN Y DFM 100CCAN. Salida adicional de información al salpicadero
Resultado: Reducción los costos de transporte hasta un 40%.