Telemática de transporte fluvial

Telemática de transporte fluvial

Objetivos y fines

  • null

    Contabilidad del combustible gastado

  • null

    Prevención de robos de combustible

  • null

    Control de los parámetros de funcionamiento de los motores

  • null

    Actualización de las normas de consumo de combustible

  • null

    Seguimiento de la ubicación y el curso del buque

  • null

    Contabilidad de horas de motor

El control del consumo de combustible y el monitoreo de la ubicación de las embarcaciones fluviales y marítimas ayudan a los propietarios del transporte acuático y los servicios de despacho a reducir el tiempo de inactividad de la flota, evitar el robo de combustible, reducir los costos de operación y mantenimiento, simplificar la contabilidad del combustible gastado, mejorar la disciplina del equipo de la embarcación. El sistema de vigilancia del transporte marítimo y fluvial es adecuado para diferentes tipos de buques: dragas de succión, grúas flotantes, buques de observación y mobiliario, embarcaciones, buques pesqueros, lanchas, remolcadores y otros.

Parámetros controlados:

  • Nivel de combustible en el tanque;
  • consumo de combustible por hora;
  • consumo total de combustible;
  • consumo total de combustible en régimen de «Ralentí», «Óptimo», » Sobrecarga»;
  • temperatura del combustible.
  • Horas de funcionamiento del motor
  • tiempo total de funcionamiento del motor en el modo «ralentí», «Óptimo», » Sobrecarga»;
  • temperatura del refrigerante;
  • presión del aceite del motor;
  • modo de funcionamiento actual del motor por consumo de combustible.
  • Eventos » on/ off de alimentación», «Subida», «Intervención», etc.
  • tiempo de trabajo en el modo «Subida», » Intervención»;
  • el consumo de combustible en el modo «Subida»;
  • ubicación del buque
  • información de los sensores analógicos estandares y adicionales (a través del convertidor digital-analógico MasterCAN DAC2113)

Opciones de ejecución técnica

Opción 1

El sistema de monitoreo incluye el uso de DUT-e, DUT-e GSM y el medidor de flujo DFM lo que es adecuado para el control de la ubicación del buque, así como para el monitoreo en tiempo real de los principales parámetros: nivel de combustible en los tanques principales y adicionales, consumo de combustible real y tiempo de funcionamiento del motor en diferentes modos, etc.

Esta ejecución proporciona:

  • Informar por SMS o correo electrónico sobre eventos importantes que ocurren con el buque, como drenaje de combustible, modo «Subida» del flujometro, restos de combustible mínimos, etc.;
  • Posibilidad de diagnóstico remoto y configuración del medidor a través de comandos SMS;
  • Control del nivel de combustible del tanque;
  • Control de ubicación;
  • Control del consumo de combustible real;
  • El control del tiempo de funcionamiento del motor en total y por los modos de funconamiento: «ralentí», «óptimo», «sobrecarga».

Opción 2

El uso de un lector FMSCrocodile Sin contacto acelerará el proceso de instalación mediante su fácil conexión a los cables, y la instalación de DFM Marine en el sistema de combustible del generador principal y auxiliar medirá el consumo real de combustible en la línea principal con un caudal de hasta 4 m3 / h

Esta ejecución proporciona:

  • Informar por SMS o correo electrónico sobre eventos importantes que ocurren con el buque, como drenaje de combustible, modo «Subida» del flujometro, restos de combustible mínimos, etc.;
  • Control del consumo de combustible real;
  • Control de los parámetros de funcionamiento importantes, como la presión del aceite, la temperatura del motor, etc. más de 100 parámetros;
  • Supervisión del tiempo de funcionamiento del motor total y por los modos de trabajo: «ralentí», «óptimo», » sobrecarga»;
  • Control de ubicación.

 

Opción 3

La solución completa permitirá obtener información en tiempo real sobre el consumo de combustible real, controlar el funcionamiento del motor, así como los generadores diesel y calderas.

Esta opción permite:

  • Informar por SMS o correo electrónico sobre eventos importantes que ocurren con el buque, como drenaje del combustible, «subida» de los datos de consumo, el resto mínimo, etc.;
  • Control del consumo real de combustible de los generadores principales y auxiliares;
  • Control del consumo real de combustible con un gran consumo de combustible (de 0.02 a 4 m3 / hora)
  • Monitoreo del tiempo de funcionamiento del motor total y por los modos de trabajo: «ralentí», «óptimo», » sobrecarga»;
  • Control de ubicación.

Particularidades:

Control de la ruta, el curso y la velocidad del buque

Control del consumo total y de horas para cada consumidor de combustible

Determinación del consumo de combustible en modo «Ralentí», «Óptimo», «Sobrecarga»

Alerta de eventos importantes en tiempo real a través del Servicio de Telemática ORF4, por SMS o correo electrónico

Análisis post-crucero: distancia, tiempo de inactividad, consumo de combustible por viaje cumplimiento del horario de la ruta etc.

Telemática de transporte fluvial

Ejemplos de proyectos realizados

Control of fuel consumption on small passenger ships

Puerto de Ventspils, Letonia

Tarea: monitorear el consumo de combustible y evitar la manipulación de combustible del buque.

Solución: medidores de flujo de combustible DFM 250 AK para grupos electrógenos y DFM 250DK para motores de carrera.

Resultado: reducción del consumo de combustible en ~ 60% durante las primeras 2 semanas de funcionamiento.

TRANSMET, Rusia

Tarea: controlar el consumo de combustible en los buques fluviales y optimizar las rutas, el tiempo de estacionamiento.

Solución: los medidores de flujo de combustible DFM 250CCAN están Instalados en la línea de combustible directa de los motores. En la línea de combustible directa de los generadores diesel y de la caldera – los medidores de flujo DFM 100CCAN.

Resultado: reducción de los gastos por combustible (el consumo real resultó ser menor que la norma en 100 l / h).

Monitoring of fuel consumption in medium dry cargo vessels

Monitoring of fuel consumption on marine container ships and special vessels

Grandes empresas de logística

Tarea: controlar el consumo de combustible en buques marítimos, construir un sistema eficaz de vigilancia del transporte en el transporte multimodal.

Solución: los medidores de flujo de combustible DFM MARINE están Instalados en la línea de combustible directa de los motores. En la línea de combustible directa de los generadores diesel y los motores auxiliares – medidores de flujo DFM 250CCAN Y DFM 100CCAN. Salida adicional de información al salpicadero

Resultado: Reducción los costos de transporte hasta un 40%.

Elegir la solución técnica para el control de la flota maritima

Telemática de transporte fluvial

Telemática de transporte fluvial

Objetivos y fines

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    Contabilidad del combustible gastado

  • null

    Prevención de robos de combustible

  • null

    Control de los parámetros de funcionamiento de los motores

  • null

    Actualización de las normas de consumo de combustible

  • null

    Seguimiento de la ubicación y el curso del buque

  • null

    Contabilidad de horas de motor

El control del consumo de combustible y el monitoreo de la ubicación de las embarcaciones fluviales y marítimas ayudan a los propietarios del transporte acuático y los servicios de despacho a reducir el tiempo de inactividad de la flota, evitar el robo de combustible, reducir los costos de operación y mantenimiento, simplificar la contabilidad del combustible gastado, mejorar la disciplina del equipo de la embarcación. El sistema de vigilancia del transporte marítimo y fluvial es adecuado para diferentes tipos de buques: dragas de succión, grúas flotantes, buques de observación y mobiliario, embarcaciones, buques pesqueros, lanchas, remolcadores y otros.

Parámetros controlados:

  • Nivel de combustible en el tanque;
  • consumo de combustible por hora;
  • consumo total de combustible;
  • consumo total de combustible en régimen de «Ralentí», «Óptimo», » Sobrecarga»;
  • temperatura del combustible.
  • Horas de funcionamiento del motor
  • tiempo total de funcionamiento del motor en el modo «ralentí», «Óptimo», » Sobrecarga»;
  • temperatura del refrigerante;
  • presión del aceite del motor;
  • modo de funcionamiento actual del motor por consumo de combustible.
  • Eventos » on/ off de alimentación», «Subida», «Intervención», etc.
  • tiempo de trabajo en el modo «Subida», » Intervención»;
  • el consumo de combustible en el modo «Subida»;
  • ubicación del buque
  • información de los sensores analógicos estandares y adicionales (a través del convertidor digital-analógico MasterCAN DAC2113)

Control de la ruta, el curso y la velocidad del buque

Control del consumo total y de horas para cada consumidor de combustible

Determinación del consumo de combustible en modo «Ralentí», «Óptimo», «Sobrecarga»

Alerta de eventos importantes en tiempo real a través del Servicio de Telemática ORF4, por SMS o correo electrónico

Análisis post-crucero: distancia, tiempo de inactividad, consumo de combustible por viaje cumplimiento del horario de la ruta etc.

Telemática de transporte fluvial

Control of fuel consumption on small passenger ships

Puerto de Ventspils, Letonia

Tarea: monitorear el consumo de combustible y evitar la manipulación de combustible del buque.

Solución: medidores de flujo de combustible DFM 250 AK para grupos electrógenos y DFM 250DK para motores de carrera.

Resultado: reducción del consumo de combustible en ~ 60% durante las primeras 2 semanas de funcionamiento.

TRANSMET, Rusia

Tarea: controlar el consumo de combustible en los buques fluviales y optimizar las rutas, el tiempo de estacionamiento.

Solución: los medidores de flujo de combustible DFM 250CCAN están Instalados en la línea de combustible directa de los motores. En la línea de combustible directa de los generadores diesel y de la caldera – los medidores de flujo DFM 100CCAN.

Resultado: reducción de los gastos por combustible (el consumo real resultó ser menor que la norma en 100 l / h).

Monitoring of fuel consumption in medium dry cargo vessels

Monitoring of fuel consumption on marine container ships and special vessels

Grandes empresas de logística

Tarea: controlar el consumo de combustible en buques marítimos, construir un sistema eficaz de vigilancia del transporte en el transporte multimodal.

Solución: los medidores de flujo de combustible DFM MARINE están Instalados en la línea de combustible directa de los motores. En la línea de combustible directa de los generadores diesel y los motores auxiliares – medidores de flujo DFM 250CCAN Y DFM 100CCAN. Salida adicional de información al salpicadero

Resultado: Reducción los costos de transporte hasta un 40%.

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