Saltear al contenido principal

FMSCrocodile

Lector-conversor sin contacto FMSCrocodile

FMSCrocodile es un instrumento de los sistemas telemáticos que representa una solución segura de integración de datos desde una o más buses informativos automovilísticos en la Interface telemática S6. Lo que permite controlar una cantidad grande de parámetros del funcionamiento del automóvil a través de una entrada CAN del terminal.

FMSCrocodile CCAN sin contacto eléctrico con los cables lee los datos desde el bu automovilístico CAN, crea los mensajes FMS y Telematics y los transmite en la interface CAN 2.0B a través del protocolo J1939. Gracias a la filtración de los datos sin importancia se facilita el ajuste del terminal.

Funcionalidad

Protección del bus CAN contra las demandas activas del terminal

Contador de combustible

Transmisión de los mensajes FMS y Telematics desde el bus CAN al bus telemático

Transmisión de los mensajes FMS desde los dos buses estándares al terminal

Aplicación de FMSCrocodile

Ventajas de FMSCrocodile

Lector sin contacto FMSCrocodile

El envío de los mensajes telemáticos listos

FMSCrocodile lee los datos del bus automovilístico CAN sin contacto, forma y transmite los mensajes telemáticos FMS y Telematics listos. El análisis posterior de los mensajes no es necesario.

Permite combinar los datos desde varios buses CAN.

Varios FMSCrocodile pueden leer la información desde varios buses CAN del automóvil. Todos los mensajes FMS se transmiten simultáneamente al terminal del monitoreo de transporte.

Protección del bus CAN

El tipo de la conección «sin contacto» del FMSCrocodile a los cables protege el bus CAN tanto contra la interrupción de la señal como contra las demandas casuales o intencionadas del dispositivo exterior al bus CAN estándar.

FMSCrocodile para el control de combustible.

FMSCrocodile forma el contador del consumo total de combustible. La puerta de enlace sin contacto FMS recibe el consumo instantáneo de combustible desde el bus CAN y calcula el consumo de combustible desde el momento de arrancar. El mensaje de salida corresponde al estándar J1939. Puede ser utilizado el bloque telemático cualquiera con la entrada CAN 2.0B (SAE J1939)

Transmitir mensajesFMS desde dos buses CAN estándares al localizador GPS

Utilización de FMSCrocodile como parte del Sistema telemático

FMSCrocodile CCAN conviene para el uso en cualquier automóvil (camiones, autobuses, maquinaria agrícola) equipados con el bus CAN y representa una solución conveniente para la integración segura de los datos desde una o más buses informativos automovilísticos en la Interface telemática S6.

Integración segura de datos desde el bus automovilístico CAN en el sistema telemático.

La recepción de datos puede efectuarse por un terminal telemático cualquiera que tenga la interface de entrada CAN 2.0B (SAE J1939).
La utilización de FMSCrocodile CCAN permite controlar una cantidad grande de parámetros del funcionamiento del automóvil a través de una entrada CAN del terminal.

Los mensajes FMS y Telmatics contienen los parámetros importantes del automóvil:

  • El consumo instantáneo de combustible y el consumo durante el viaje
  • Consumo total de combustible
  • Revoluciones del motor
  • Nivel de combustible en el tanque
  • Tiempo de funcionamiento del motor
  • Temperatura del motor
  • Presión del aceite
  • Nivel del aceite del motor

Hasta 100 parámetros en total

FMSCrocodile CCAN trata la información leída desde el bus CAN de a bordo, filtrando los mensajes más importantes para el sistema telemático con los parámetros del funcionamiento del automóvil.
FMSCrocodile CCAN crea los mensajes Telematics y los transmite en la interface de salida CAN 2.0 y los mensajes FMS se transmiten sin cambios.

FMSCrocodile genera y envía los mensajes Telematics que contienen datos importantes. Estos datos serán enviados al bloque telemático hasta si FMS no está disponible para un cierto automóvil.

    • Velocidad
    • Consumo de combustible
    • Temperatura del líquido refrigerador
    • Nivel del líquido refrigerador del motor
    • Nivel del aceite en el motor
    • La cantidad total de horas del funcionamiento del motor

16 parámetros más importantes en total.

Rango de la tensión de la alimentación, V 10 … 45
Rango de temperaturas, °С desde 40 bajo cero hasta 85 sobre cero
Corriente de consumo con la tensión de la alimentación de12 V/24 V, mА, no más de, V 40
Peso, kg, no más de 0,1
Nivel admisible de la pérdida de mensajes, %, no más de 1
Datos de entrada CAN (SAE J1939)
Interface de salida CAN j1939/S6 (FMS/Telematics)

Un ejemplo del informe analítico del servicio telemático ORF4 recibido con FMSCrocodile CCAN está representado en el dibujo:

Control del consumo de combustible del vehículo a través de los datos desde el bus automovilístico CAN

Característcas técnicas
Rango de la tensión de la alimentación, V 10 … 45
Rango de temperaturas, °С desde 40 bajo cero hasta 85 sobre cero
Corriente de consumo con la tensión de la alimentación de12 V/24 V, mА, no más de, V 40
Peso, kg, no más de 0,1
Nivel admisible de la pérdida de mensajes, %, no más de 1
Datos de entrada CAN (SAE J1939)
Interface de salida CAN j1939/S6 (FMS/Telematics)
Ejemplo del informe

Un ejemplo del informe analítico del servicio telemático ORF4 recibido con FMSCrocodile CCAN está representado en el dibujo:

Control del consumo de combustible del vehículo a través de los datos desde el bus automovilístico CAN

Otros lectores sin contacto

1708Crocodile

Lector de datos de bus CAN J1708 (SAE J1587)

Lector sin contacto 1708Crocodile 1708Crocodile

NozzleCrocodile

Lector de los impulsos de inyector de gasolina/gas

Lector sin contacto NozzleCrocodile

CANCrocolite

Lector compacto de datos de bus CAN J1939

Lector sin contacto CANCrocoLITE

CANCrocodile

Lector de datos de bus CAN J1939 sin contacto

Contactless reader CANCrocodile

Volver arriba