Caractéristiques
- la noninteraction électrique au résevoir;
- permet la coupe "sur place" jusqu'à 30% de sa longueur initiale sans recalibrage;
- la protection de la sortie du capteur de niveau de carburant dans le court-circuit;
- la protection contre la surtension (jusqu’à 100 V);
- les capteurs sont livrés calibrés, ce qui signifie que les dispositifs sont interchangeables et qu’il n'est pas nécessaire de faire la calibration du réservoir lorsque le capteur DUT-E est remplacé;
- le signal de sortie est stable et précis;
- la fermeture à baïonnette et une petite dimension de la partie extérieure du capteur;
- la possibilité de l'étanchage.
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Spécifications
| Principe de fonctionnement |
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Capacitif |
| Imprécision de mesure |
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±1% |
| Tension d'alimentation |
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10..50 V, protection jusqu’à 100 V |
| Température de fonctionnement |
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-40 ..+85 оC |
| Consommation effective |
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< 10 mA |
| Signal de sortie |
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- DUT-E A5: analogique, plage de tension de sortie 1.5 - 4.5 V;
- DUT-E A10: analogique, plage de tension de sortie 2.5 - 9 V;
- DUT-E 485: numérique, protocole DUT-E COM;
- DUT-E 232: numérique, protocole DUT-E COM;
- DUT-E F: fréquence de sortie 500-1500 Hz.
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| Longueur, mm |
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2000, 1400*, 1000*, 700*, 500, 350, 250, 180 |
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* - des longueurs spécifiques seulement pour DUT-E 232/485
Contrôle du volume de carburant dans les systèmes de suivi de véhicules
| Le DUT-E dispose de 5 brides boulonnées et se monte à la place du capteur de niveau de carburant standard ou dans un trou spécial dans le réservoir de carburant du véhicule.
Il est recommandé d'installer le DUT-E dans le centre géométrique du réservoir.
Après l'installation du capteur de niveau de carburant DUT-E il est nécessaire d'effectuer la calibration du réservoir de carburant. En conséquence, on reçoit le signal de sortie DUT-E. Le système de surveillance du réservoir emploie les informations obtenues à déterminer le volume de carburant dans le réservoir.
Les dispositifs DUT-E 232 et DUT-E 485 peuvent générer des volumes de carburant (en litres ou en pourcentage d’un réservoir plein) dans des messages. La table d'étalonnage doit être stocké dans la mémoire du DUT-E par le kit SK DUT-E.
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Le capteur de niveau de carburant DUT-E transmet des informations sur la remontée ou la baisse du niveau de carburant ou du volume dans le réservoir au dispositif de suivi. Le système de suivi de véhicules grâce au GPS détermine la position et l'heure. L'utilisateur du système reçoit des informations sur les changements de niveau de carburant sous forme de paramètres ou de diagrammes. Les informations sur le ravitaillement ou le vol de carburant peuvent être présentées d’une façon visuelle. |
.png "Le schéma du volume de carburant dans le réservoir") |
Accessoires
| Voir |
Le titre |
La conception |
.png "UC-1") |
L’unité d'interface d'indicateur de carburant UC-1 |
Joint l'indicateur de tableau de bord du véhicule indiquant le niveau de carburant et le capteur DUT-E A5. Peut être appliqué avec d’autres appareils mesurant le niveau de carburant et ayant le signal de sortie analogique (de 1.5 à 4.5 V):
- UC-1-90 (90 Ohm, corrélation directe);
- UC-1-800 (800 Ohm, corrélation inverse).
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.png "Le totalisateur") |
Le totalisateur pour le DUT-E F |
Peut traiter les signaux des capteurs de carburant à partir du niveau 4 et les convertir en signal analogique. Utilisé dans les systèmes de surveillance du réservoir. |
.png "La prise de courant à broches") |
Le bouchon de trou du réservoir de carburant |
Le bouchon de trou du réservoir de carburant est conçu pour être placé au lieu de DUT-E. |
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Garantie
La période de garantie est de 18 mois à compter de la date d'installation ou de 24 mois à compter de la date de fabrication.
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Des liens utiles
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.jpg "Le capteur de niveau de carburant DUT-E")